高速翼设计
最近回答:10/22/2007
问:
所有新客机空中客车(318 - 340)和波音公司(737 - 777)和所有顶级bizjets有翼几乎平面上和它´s曲线(解除泡沫)低于机翼。机翼剖面可以看出:http://amber.aae.uiuc.edu/ m-selig /广告/ afplots / whitcomb.gif新的“非伯努利效应”的翅膀在空中客车330/340 http://aerodyn.org/HighSpeed/supercritical.html如何应用连续性方程和伯努利原理的翅膀呢?致以最亲切的问候
- Jan-Olov Newborg(18岁)
瑞典
- Jan-Olov Newborg(18岁)
瑞典
答:
嗨Jan-Olov,
谢谢你的新网页链接!人们感兴趣的机翼和其它翼型的分析,我将在这里包括链接到你以前的很多很好的翼型如何工作的详细说明的链接。
。
伯努利定律没有错,但它不是一个方便的方式来描述,当你正确地指出原始网站。相反,翅膀向下气流,创建一个发生的部队,还有吸的翅膀。一说话我看到好了伯努利定律作为一个实际的解释解除了,而图形下面f - 16的翅膀,满载着燃料坦克和导弹。无所谓什么你穿上翅膀的底部,顶部的f - 16的翅膀是光滑,抛光。大部分的流动将来自一个真空机翼上面创建。所以你的帖子我希望会帮助人们认为更多关于电梯比通常的伯努利方程的解释。
关于你的最新的帖子,这些都是伟大的!然而,通常的伯努利定律,你可以看到它在介绍性文本不能使用,因为至少在超音速流动。这将创建一个与机翼的冲击波。设计超音速飞行的翅膀(还有翅膀的部分周围的气流可能超音速)集中在减少阻力由这些冲击波,同时为安全当然维持稳定。伯努利定律要求的最简单的形式是不可压缩流动,和超音速激波compresson的空气。当然有完整版的伯努利方程包含了空气的热功能(当你压缩空气具有较高的能量以热的形式和焓是正确的变量)。做这一切的正确方法是使用欧拉方程数值模拟。可压缩流的连续性方程也更复杂。div (v) = 0不再是事实——div(ρ* v) + d / dt(ρ)= 0,ρ是气体密度和v是速度矢量场和div是散度是完整的连续性方程和适用,当气体分子的总数保持不变(不是真的有化学反应或相变时,液体蒸气,例如)。
汤姆
谢谢你的新网页链接!人们感兴趣的机翼和其它翼型的分析,我将在这里包括链接到你以前的很多很好的翼型如何工作的详细说明的链接。
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伯努利定律没有错,但它不是一个方便的方式来描述,当你正确地指出原始网站。相反,翅膀向下气流,创建一个发生的部队,还有吸的翅膀。一说话我看到好了伯努利定律作为一个实际的解释解除了,而图形下面f - 16的翅膀,满载着燃料坦克和导弹。无所谓什么你穿上翅膀的底部,顶部的f - 16的翅膀是光滑,抛光。大部分的流动将来自一个真空机翼上面创建。所以你的帖子我希望会帮助人们认为更多关于电梯比通常的伯努利方程的解释。
关于你的最新的帖子,这些都是伟大的!然而,通常的伯努利定律,你可以看到它在介绍性文本不能使用,因为至少在超音速流动。这将创建一个与机翼的冲击波。设计超音速飞行的翅膀(还有翅膀的部分周围的气流可能超音速)集中在减少阻力由这些冲击波,同时为安全当然维持稳定。伯努利定律要求的最简单的形式是不可压缩流动,和超音速激波compresson的空气。当然有完整版的伯努利方程包含了空气的热功能(当你压缩空气具有较高的能量以热的形式和焓是正确的变量)。做这一切的正确方法是使用欧拉方程数值模拟。可压缩流的连续性方程也更复杂。div (v) = 0不再是事实——div(ρ* v) + d / dt(ρ)= 0,ρ是气体密度和v是速度矢量场和div是散度是完整的连续性方程和适用,当气体分子的总数保持不变(不是真的有化学反应或相变时,液体蒸气,例如)。
汤姆
(发表在10/22/2007)