平面机翼的压力
最新答案：2007年10月22日
问：
压力在飞机和潜艇上的功能是什么（它们如何工作与压力有关）？
- 罐（15岁）
火鸡高中，土耳其
- 罐（15岁）
火鸡高中，土耳其
A：
能 -
一次一个。实际上，我们已经回答了有关潜艇压力的问题，因此请检查一下：至于飞机，要理解的重要事情是伯努利的原则。话虽如此，更快的空气正在移动，其压力越小。换句话说，如果空气的移动非常快，它不会像艰难的那样努力。这是平面机翼的形状。平面机翼基本上是平坦的，顶部周围有很大的曲线。因此，撞击机翼边缘的空气被分开了 - 有些空气在机翼上向上，有些则下降。
由于顶部边缘是弯曲的，因此空气越过的空气要比空气下的空气要远得多。它必须在相同的时间内到达那里。(If the air on the top took more time, then there would be an open space with no air in it, which doesn’t happen.) So the air over the top actually has to go /faster/ than the air on the bottom. Since the air on the top is going faster, it has lower pressure, so it doesn’t push as hard as the slower air on the bottom. So the wing gets pushed up more than it gets pushed down, and the plane goes up.
-Tamara
一次一个。实际上，我们已经回答了有关潜艇压力的问题，因此请检查一下：至于飞机，要理解的重要事情是伯努利的原则。话虽如此，更快的空气正在移动，其压力越小。换句话说，如果空气的移动非常快，它不会像艰难的那样努力。这是平面机翼的形状。平面机翼基本上是平坦的，顶部周围有很大的曲线。因此，撞击机翼边缘的空气被分开了 - 有些空气在机翼上向上，有些则下降。
由于顶部边缘是弯曲的，因此空气越过的空气要比空气下的空气要远得多。它必须在相同的时间内到达那里。(If the air on the top took more time, then there would be an open space with no air in it, which doesn’t happen.) So the air over the top actually has to go /faster/ than the air on the bottom. Since the air on the top is going faster, it has lower pressure, so it doesn’t push as hard as the slower air on the bottom. So the wing gets pushed up more than it gets pushed down, and the plane goes up.
-Tamara
（发表于2007年10月22日）