第一座山坐过山车是最大的
最近回答:10/22/2007
问:
为什么是第一个希尔在过山车上总是最大的吗?
——匿名
——匿名
答:
好问题!
过山车大部分工作通过提高火车的汽车高山上使用金属齿轮或链条机制并不是很快。它得到了汽车顶部,汽车的速度非常小在提升过程中,顶部。
汽车顶部的总能量是重力势能,正比于汽车的质量和高度的山。比例常数是当地gravitaitonal加速度,每秒9.81米每秒。
这个势能可以交换动能在山脚下。动能可以再次交易时,重力势能爬下山坡。总能量没有上升,只有下来,由于摩擦损失,所以最大的山可以爬的汽车越来越小。把一个更大的山后来只会让过山车汽车原路回滚下来了。
一些过山车做山车向上和向后追踪这样的(我不知道任何仍在操作)。我骑一次很快推出了汽车的水平站在地上,打发他们通过一个垂直循环,然后一个陡峭的山坡。周围的车然后向后从山上滚,垂直循环向后倒退(!),那么通过车站(乘客尖叫,吓到人排队),另一个陡峭的山坡另一方面,然后回到车站,踩了刹车。这是很有趣,但很短的旅程。
汤姆·J。
过山车大部分工作通过提高火车的汽车高山上使用金属齿轮或链条机制并不是很快。它得到了汽车顶部,汽车的速度非常小在提升过程中,顶部。
汽车顶部的总能量是重力势能,正比于汽车的质量和高度的山。比例常数是当地gravitaitonal加速度,每秒9.81米每秒。
这个势能可以交换动能在山脚下。动能可以再次交易时,重力势能爬下山坡。总能量没有上升,只有下来,由于摩擦损失,所以最大的山可以爬的汽车越来越小。把一个更大的山后来只会让过山车汽车原路回滚下来了。
一些过山车做山车向上和向后追踪这样的(我不知道任何仍在操作)。我骑一次很快推出了汽车的水平站在地上,打发他们通过一个垂直循环,然后一个陡峭的山坡。周围的车然后向后从山上滚,垂直循环向后倒退(!),那么通过车站(乘客尖叫,吓到人排队),另一个陡峭的山坡另一方面,然后回到车站,踩了刹车。这是很有趣,但很短的旅程。
汤姆·J。
(发表在10/22/2007)